从事民机产品适航相关工作的人员，掌握适航要求是很好地完成适航工作的重要前提。

适航工作的一个鲜明特点是：适航工作人员与适航要求的制定者（局方人员）会有较多的工作交集。

民机产品在研制过程中，经常要接受民航局的审查，例如中间工序间检查、鉴定试验目击等，审查过程就是企业适航工作人员与适航要求的制定者相互沟通交流的过程，如果适航工作人员没有掌握适航要求，只能按照公司已有的制度流程进行，有时会限制工作的灵活性。例如，出现了问题如何处理既满足公司要求又满足适航要求？

而且，只有掌握了基础的适航要求，适航人员的工作经验才具有可移植性。

不同企业的工作制度流程是不同的，如果你仅仅了解某个企业满足适航要求的工作模式，你的工作能力是无法用到其他企业的，更无法为其他企业工作制度流程进行优化，工作经验也就有了局限性。

例如，之前文章提到过AMOC（适航指令的等效符合性方法），在不同的航空企业申请AMOC也许有不同的内部流程，但是FAA和EASA发布的文件对于AMOC的相关要求进行了详细的说明，文件是：

FAA：

FAA_Order_8110_103B

Alternative Methods of Compliance

EASA：

PR.CAP.00008-003

Alternative Method of Compliance with Airworthiness Directive

理解了这两份文件对AMOC的要求，再结合公司具体组织结构和管理体系，完成AMOC申请工作就会容易一些。

掌握适航要求，既是适航工作人员工作的基石，也是适航工作经验有广泛适用性的保证。